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Daiwa 23 Airity LT

Produttore: Daiwa

PRENOTALO TEMPI DI CONSEGNA RAPIDI

MUL 23 AIRITY LT 2000S-P
11 (9 CRBB)
5kg4.9:1 / 64cm
0,14mm – 150m
0,05mm – 200m
145g


MUL 23 AIRITY LT 2500S
11 (9 CRBB)
5kg5.1:1 / 72cm
0,16mm – 150m
0,06mm – 200m
150g


MUL 23 AIRITY LT 2500S-XH
11 (9 CRBB)
5kg6.2:1 / 87cm
0,14mm – 150m0,16mm – 150m
165g


MUL 23 AIRITY PC LT 2500
11 (9 CRBB)
10Kg
5.2:1 / 73cm
0,20mm – 150m
0,10mm – 200m
165g

MUL 23 AIRITY PC LT 3000
11 (9 CRBB)
10Kg
5.2:1 / 77cm
0,23mm – 150m
0,13mm – 200m
185g


MUL 23 AIRITY PC LT 3000-XH
11 (9 CRBB)10Kg
6.2:1 / 93cm
0,23mm – 150m
0,13mm – 200m
185g


MUL 23 AIRITY LT 4000-XH
11 (9 CRBB)
10Kg
6.2:1 / 99cm
0,28mm – 150m
0,18mm – 200m

200g

MUL 23 AIRITY LT 5000DC-XH
11 (9 CRBB)
10Kg
6.2:1 / 105cm
0,40mm – 150m
0,22mm – 200m
205g

- Made in Japan
- LT concept
- Rotore Airdrive in Zaion
- Archetto Airdrive
- Bobina Airdrive 
- Airdrive Shaft
- Rullino guidafilo Twistbuster III con tecnologia magsealed
- Bobina ABS, Long cast in alluminio
- manovella machine cut in alluminio
- Corpo Monocoque Body in magnesio 
- tough digigear
- Frizione ATD type -L
- Infinite anti-reverse
- Cross Wrap
- Corpo e rotore in DS4
- Frizione ATD 
- Meccanica Digigear II
- Bobina Long Cast ABS in Alluminio
- Rullino guidafilo Twist Buster II
- Manovella passante in Alluminio
- Infinite Anti-Reverse
- Imbobinamento Cross Wrap
Il mulinello da spinning Daiwa più leggero di sempre: il nuovo Airity è dotato di prestazioni e qualità costruttiva 
semplicemente eccezionalì. Il corpo è di tipo monoscocca (MQ) interamente costruito in Magnesio per offrire parametri di 
ridigità strutturale e leggerezza impareggiabili. Il 23 Airity è stato sviluppato secondo il nuovo concetto costruttivo Airdrive
Design per la costruzione di rotore, bobina e archetto, mutuata dal nuovissimo top di gamma Exist. Il rotore in particolare, 
costruito in Zaion, è studiato per ridurre al minimo il peso e l'inerzia di rotazione, pur mantenendo una robustezza ancora 
maggiore rispetto agli Air Rotor "standard". Anche la frizione ATD-L è di ultima generazione ed ha prestazioni di sensibilità e 
precisione mai visti prima: reagisce in modo dolce e morbido alla sollecitazione iniziale, settandosi poi rapidamente ma 
superprogressivamente sul brake impostato. Una caratteristica fondamentale soprattutto per quelle tecniche che impongono 
l'utilizzo di fili sottili e sottilissimi, come il trout area o il light spinning.

 

 

 

PRENOTALO TEMPI DI CONSEGNA RAPIDI

MUL 23 AIRITY LT 2000S-P
11 (9 CRBB)
5kg4.9:1 / 64cm
0,14mm – 150m
0,05mm – 200m
145g


MUL 23 AIRITY LT 2500S
11 (9 CRBB)
5kg5.1:1 / 72cm
0,16mm – 150m
0,06mm – 200m
150g


MUL 23 AIRITY LT 2500S-XH
11 (9 CRBB)
5kg6.2:1 / 87cm
0,14mm – 150m0,16mm – 150m
165g


MUL 23 AIRITY PC LT 2500
11 (9 CRBB)
10Kg
5.2:1 / 73cm
0,20mm – 150m
0,10mm – 200m
165g

MUL 23 AIRITY PC LT 3000
11 (9 CRBB)
10Kg
5.2:1 / 77cm
0,23mm – 150m
0,13mm – 200m
185g


MUL 23 AIRITY PC LT 3000-XH
11 (9 CRBB)10Kg
6.2:1 / 93cm
0,23mm – 150m
0,13mm – 200m
185g


MUL 23 AIRITY LT 4000-XH
11 (9 CRBB)
10Kg
6.2:1 / 99cm
0,28mm – 150m
0,18mm – 200m

200g

MUL 23 AIRITY LT 5000DC-XH
11 (9 CRBB)
10Kg
6.2:1 / 105cm
0,40mm – 150m
0,22mm – 200m
205g

- Made in Japan
- LT concept
- Rotore Airdrive in Zaion
- Archetto Airdrive
- Bobina Airdrive 
- Airdrive Shaft
- Rullino guidafilo Twistbuster III con tecnologia magsealed
- Bobina ABS, Long cast in alluminio
- manovella machine cut in alluminio
- Corpo Monocoque Body in magnesio 
- tough digigear
- Frizione ATD type -L
- Infinite anti-reverse
- Cross Wrap
- Corpo e rotore in DS4
- Frizione ATD 
- Meccanica Digigear II
- Bobina Long Cast ABS in Alluminio
- Rullino guidafilo Twist Buster II
- Manovella passante in Alluminio
- Infinite Anti-Reverse
- Imbobinamento Cross Wrap
Il mulinello da spinning Daiwa più leggero di sempre: il nuovo Airity è dotato di prestazioni e qualità costruttiva 
semplicemente eccezionalì. Il corpo è di tipo monoscocca (MQ) interamente costruito in Magnesio per offrire parametri di 
ridigità strutturale e leggerezza impareggiabili. Il 23 Airity è stato sviluppato secondo il nuovo concetto costruttivo Airdrive
Design per la costruzione di rotore, bobina e archetto, mutuata dal nuovissimo top di gamma Exist. Il rotore in particolare, 
costruito in Zaion, è studiato per ridurre al minimo il peso e l'inerzia di rotazione, pur mantenendo una robustezza ancora 
maggiore rispetto agli Air Rotor "standard". Anche la frizione ATD-L è di ultima generazione ed ha prestazioni di sensibilità e 
precisione mai visti prima: reagisce in modo dolce e morbido alla sollecitazione iniziale, settandosi poi rapidamente ma 
superprogressivamente sul brake impostato. Una caratteristica fondamentale soprattutto per quelle tecniche che impongono 
l'utilizzo di fili sottili e sottilissimi, come il trout area o il light spinning.

 

 

 

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